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爱你变了心 New Mini Cooper Mini Cooper S

发布时间:2020-07-23作者: 阅读:(685)

文 叶锦祥、图 王泽玮

在试过New Mini之前,我跟许多人都有着相同的问题,就是改了几次的Mini为何看起来总是一个样儿?但如果你对Mini了解够深,就会明白它天生就该是这个样,举例:诞生至今已一百多年的可口可乐如果换了一种口味,你还会认为它是可口可乐吗?同样的,如果Mini变了个样,你还会认为它是Mini吗?

Mini Cooper & Mini Cooper S基本资料
建议售价 Mini Cooper:141万元、Mini Cooper S:165万元
综合平均油耗 14.9km/L
上市时间 2014/05
原厂保固 3年不限里程
讨喜之处 更舒适与更胜一筹的质感、2.0升涡轮引擎的线性动力输出。
遗珠之憾 效能可以再高一些的变速箱、列为选配的手排拨片。

从今年初的台北车展到二月波多黎各首试,我们对代号F56的New Mini已有相当熟悉,而这次在国内的首度试驾,又有了另一番新感受且更清楚它与R56的不同之处。从微幅调整的脸部五官开始,用LED日行灯所勾勒出的眼神更加俏皮,再配合一张更大的嘴巴,让它看起来有点呆,却更加可爱,车身轮廓也呼应尺寸放大而将线条修饰得更为圆润,藉此让整部车看起来依旧紧凑,甚至在车头下方还融入保护行人的被动安全设计。当然,如果你曾经拥有过Mini或现在正开着Mini,想知道New Mini改了多少的最佳方式就是把数据摊开来看,以New Mini Cooper S为例,3850mm的车长比过去增加98mm,宽度与高度也分别扩大了44mm与7mm,而对座舱空间影响最大的轴距方面也拉长28mm而达到2495mm。轴距拉长加上重新设计的座椅,此次New Mini后座空间确实比过去要有明显进步,让后座乘客拥有更充裕的腿部活动範围并好好享受New Mini所带来的乐趣。此外,车舱陈设也是一大重点,即便视觉上仍维持着过去的印象,但其实所有开关配置及操作逻辑已经过大幅修改,使用上更贴近市场主流的需求。
爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper S在外型部分,New Mini Cooper S拥有一体式的前水箱护罩及煞车散热导口,此外在水箱护罩及前叶子板也镶有S字样。
超值低消 New Mini Cooper三缸引擎三大优势
首度搭载直列三缸引擎的手自排New Mini Cooper当然是重点,一按下Start钮,隐约间可以听到排气管发出碰、碰、碰的声响,那当然不是排气系统有问题或引擎没调好,而是直三引擎的特点,且随着转速与车速的持续拉昇,反应明快的扭力输出加上仅1115kg的车重,再次点出此次New Mini Cooper诉求的核心价值。不管是在停停走走的市区路段或高速公路,这具代号B38的1.5升直三涡轮引擎有着更为直接的能量输出,感觉比先前海外试驾的手排款还要好,且随着Sport/ MID(Normal)/Green三种行车模式的切换而出现不同性格。在Green模式下,为了让引擎的燃油消耗减到最低,油门反应与变速箱档位切换会较为迟缓,若切为Sport模式,136匹马力与22.4kgm峰值扭力将完全爆发,让它仅需7.8秒就能完成0~100km/h加速,在高速公路上大脚油门到底,转速錶指针一下子就冲到6000rpm红线区,充分展现三缸涡轮引擎魅力。

爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper S头灯为全LED照明技术,远近灯、日行灯与小灯都已经使用LED装置,主动转向头灯还提供内侧辅助照明功能。
爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper SNew Mini后尾灯则维持长时间以来的一贯传统,辨识性高且让人一眼就能看出是Mini。
直列三缸引擎的转速上昇快、省油且重量轻,相对也减少了车头与前轮的重量负荷,这一点确实对操控产生极大助益,试驾的New Mini Cooper即便只搭载195/55/16的轮胎,但弯道中的转向反应却比New Mini Cooper S更为轻快,即便急加速出弯时容易让前轮出现空转并引发循迹系统介入,不过感觉却更为有趣,且设定比上一代更为柔和的悬吊系统,可以让小坑洞与填补路面所造成的震动有效吸收,提供更宁静的驾驶环境。

爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper S国内贩售的New Mini Cooper搭载16吋铝圈及195/55/16规格的失压续跑胎。
爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper SNew Mini Cooper S轮圈仍维持17吋规格,但悬吊系统可选配阻尼软硬调整功能。爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper S 乐到极致 New Mini Cooper S更开心得跑
全新2.0升直四TwinPower涡轮引擎的New Mini Cooper S当然是压轴好戏,192匹马力虽然比过去1.6升直四涡轮的184匹只多出6匹,但MID模式已充分展现排气量的优势,一开始起步及低速域能量虽刻意控制得较为和缓,不过随着油门加深,能量开始猛烈涌现且后劲源源不绝,表现比过去的1.6升直四涡轮更为线性,油门对能量的掌控也更为準确,这一点在面对连续弯角的攻略时有更深刻的感受,而超增压功能(Over Booster)在Kick Down或急加速时也能够透过瞬间增至30.6kgm的强劲扭力,出弯的能量涌现更为迅速。
爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper SNew Mini Cooper S的2.0升直四涡轮引擎可输出192匹最大马力,在1250rpm的低转速便能爆发28.6kgm的峰值扭力。
爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper S两款车型在外观上的主要差别就是尾翼、后保桿与排气系统,另外也可选择原厂提供的JCW套件。
New Mini Cooper S虽搭载与过去相同的17吋跑胎,但经过重新设计的悬吊及避震器,不管是工作效能或吸震能力都比过去要好上许多,路感回馈、车身重心变化虽不像过去那样犀利,且入弯时车身会出现一定程度的侧倾,这样的改变或许会让资深的Mini玩家有些不太习惯,但实际上较为中性的悬吊与避震阻尼可以让离心力被有效吸收,轮胎循迹性更高,这一点在湿滑路面便有深刻体验。

爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper S与过去相较下,New Mini车内架构看起来改变不大,但操作介面已回归民众习惯的主潮流。
爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper S转速錶已回到方向盘前方而与车速錶整合为一,最右侧为油量錶的刻度指示。
只要速度掌控得宜,刻意以较快的速度杀进弯道,前轮指向性依旧精準且轮胎牢牢地贴住路面,让驾驶者有充裕时间去处理预料之外的状况或路线选择。此外,New Mini Cooper S在电子辅助控制系统方面除了DSC动态稳定及DTC运动模式之外,此次也加入EDLC(Electronic Differential Lock Control)功能,透过两侧煞车各自独立的主动介入控制而模拟与限滑差速器相似的效用,让动力输出与转向保持最佳协调,表现更全面。
爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper SNew Mini Cooper S配有方向盘手排拨片,右侧为音响及音控通讯的快拨键,左侧为定速。
爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper S全车系将Keyless智慧钥匙列为标配,Start钮设置在排档桿前方位置。爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper S 一上就过瘾 创新与经典的总和
完整性更高的一体式大型前水箱护罩,还有一对採用全LED技术的椭圆头灯与日行灯,此次代号F56的New Mini在设计方面更加贴近1959年的第一代老Mini,成功将经典元素与创新技术融合为一。打开车门,New Mini的中控檯架构看起来似乎没有太大改变,但实际上整个操作介面已呼应客户需求与建议,回归大众化车款的操作模式,其中最明显的就是仪錶板,原本的中置式大型车速錶因为判读不易而移回到方向盘正前方,既有的位置完全让给影音娱乐及通讯装置所使用,6.6吋萤幕为标配,外围增设了多种颜色变化的LED指示灯,灯光颜色可随行车模式、引擎转速而改变,另外原厂也提供内建卫星导航功能的8.8吋液晶萤幕作为选配。一坐进车内确实需要重新适应,Keyless钥匙列为标配,不过启动电源及引擎的Start开关已移到中控檯下方,与萤幕搭配的整合控制系统也在主控钮外围追加四颗快拨键,操作更方面,此外如HUD抬头显示器、定速巡航车距主动控制、倒车影像与停车辅助装置都可以在选配项目中见到,技术层面比过去更胜一筹。

爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper S整合控制介面的主控旋钮增加四个快拨键,使用更加就手,行车模式控制开关在排档桿后方,有Sport/MID/Green共三种选择。
爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper S 
爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper S前座两张跑车椅提供水準之上的包覆性,而布料材质触感细腻且颜色耐髒。
爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper S后座因为轴距拉长及座椅的特别规划,身高170cm的乘客仍有相当充裕的腿部空间。
座舱空间是Mini迷所不会忽略的一项重点,此次随着轴距拉长与车身尺码的放大,后座腿部空间比起以往要让人更为满意之外,后行李厢容积与机能性也更为精彩。载物容积随着车身拉长而比过去增加51公升而达到211公升的水準,行李厢底板有两种置放高度的弹性选择,4/6分离的后座椅背也提供两种固定角度,可搭配后座椅背往前倾倒而完全平整化,满足旅行与购物的生活需求。Mini过去就像是一部有着可爱造型的街道小赛车,强硬且带着丰富驾驶乐趣,而现在的它所能够给予的项目比预期的还要多出更多,除了经典,一部掀背车该具备的机能性与质感也一併奉上,让人们继续为New Mini疯狂。

爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper S行李厢容积比过去增加51公升而达到211公升的水準,且地板也提供两种高度的组合。
爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper S后座椅背提供两种倾角的固定位置,在放置大型物品时有更多的弹性空间。
爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper S4/6分离的后座往前倾倒后可让行李厢完全平整化,载运物品的能力更高且操作非常便利。
爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper S行李厢地板下方还设置了一个私密物品置放空间。
试驾感言~所有人都可以爱
过去的Mini虽然性格鲜明但也确实仍有值得改善之处,而这次F56的New Mini,在延续过去所建立的视觉印象与风格的同时,操作介面也贴近人们在实际使用时的需求,容易上手且质感更胜一筹,让爱上Mini的买家不再只是注重个人外表的时尚玩咖,而是因为它在各方面都惹人爱。
爱你变了心 New Mini Cooper  Mini Cooper S 

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